Ưu tiên container lạnh cho hàng nông sản xuất khẩu. Bộ NN & PTNT đề nghị Bộ Giao thông vận tải phối hợp tìm giải pháp khắc phục tình trạng khan hiếm container lạnh và giá thuê cao ngất ngưởng.
Ngày 7/1 , Bộ nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN & PTNT) đã có Văn bản số 123 / BNN-VP gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về việc phối hợp giải quyết vướng mắc trong vận tải biển nhằm ưu tiên container lạnh phục vụ nông sản. sản phẩm xuất khẩu.
Theo Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, trong hơn hai năm qua, đại dịch Covid-19 đã ảnh hưởng lớn đến xuất khẩu cũng như giao thông vận tải nói chung. Chi phí đã tăng vọt so với thời kỳ trước đây. Giá cước vận tải biển nói riêng tăng tới 400 – 500%. Tình hình có vẻ trở nên tồi tệ hơn khi thiếu container xuất khẩu.
Đại dịch Covid-19 tiếp tục có những diễn tiến phức tạp. Việc xuất khẩu nông lâm thủy sản sang thị trường Trung Quốc qua cửa khẩu các tỉnh phía Bắc hiện đang khó khăn hơn bao giờ hết. Tổng cục Hải quan Trung Quốc mới đây đã thông báo hạn chế thông quan hàng nông sản theo chính sách “Zero Covid” của Trung Quốc.
Sắp đến mùa thu hoạch đối với nhiều loại nông sản, nhất là các loại trái cây tươi như thanh long, mít, xoài. Báo cáo từ các tỉnh trong cả nước cho thấy, nhu cầu tiêu thụ 300.000 tấn thanh long trong 3 tháng đầu năm 2022 sẽ tăng cao.
Trong bối cảnh nông sản xuất khẩu qua cửa khẩu bị đình trệ, nhiều doanh nghiệp đã chuyển sang xuất khẩu qua đường biển và đường sắt. Tuy nhiên, vấn đề các hãng tàu thiếu container lạnh đã tác động rất lớn đến quyết định chuyển hướng của các doanh nghiệp này.
Nhằm thúc đẩy xuất khẩu nông sản, rau quả tươi trong thời gian tới thông qua đường biển và đường sắt, đồng thời giảm ùn tắc cho xuất khẩu của Việt Nam qua các tỉnh biên giới phía Bắc,
Bộ NN & PTNT đề nghị Bộ GTVT chủ động lập trường. Hai lực lượng sẽ phối hợp và làm việc với các hiệp hội, tập đoàn, doanh nghiệp vận tải biển tại Việt Nam nhằm tìm ra giải pháp cho vấn đề khan hiếm container lạnh và giá thuê cao ngất ngưởng.