Tình trạng ùn tắc hàng hóa tại các cửa khẩu vẫn. Mặc dù tình trạng ùn tắc hàng hóa nông sản cơ bản được kiểm soát nhưng việc thông quan vẫn chịu áp lực rất lớn khi hàng ngày có hàng trăm lượt xe tải hàng hóa qua lại các cửa khẩu.
Tình trạng ùn tắc hàng hóa tại các cửa khẩu dần dần được loại bỏ
Phát biểu tại cuộc họp Ban chỉ đạo giải quyết ùn tắc hàng hóa các cửa khẩu phía Bắc ngày 18/1, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng Hoàng Xuân Ánh cho biết, 80 xe tải chở hàng xuất khẩu, chủ yếu là gỗ ván, tiêu, điều và 260 chiếc khác chở đầy hàng hóa nhập khẩu gồm than cốc, máy móc thiết bị nằm ngổn ngang tại cửa khẩu Tà Nung trên địa bàn.
Các cơ quan Trung Quốc thông báo trong ngày 17 và 18 tháng Giêng tạm dừng xuất nhập khẩu từ Việt Nam để thắt chặt các biện pháp phòng chống đại dịch. Việc xuất nhập khẩu sẽ trở lại từ ngày 19/1 nhưng các hoạt động này sẽ dừng tại cửa khẩu Tà Nung đến ngày 21/1.
Trong khi đó, tại cửa khẩu Trà Lĩnh vẫn có một số xe tải chở thanh long. Lượng xe tải chờ xếp hàng nhập khẩu, chủ yếu là than cốc và máy móc, không đáng kể. Những lô tôm cá đông lạnh xuất khẩu đã quay trở lại thị trường nội địa. Tại cửa khẩu Sóc Giang chỉ còn 22 xe chở hạt điều.
Về phía tỉnh Lạng Sơn, Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Tiến Thiệu cho biết, tổng số xe công nông tại các cửa khẩu của tỉnh đến 8h ngày 17/1 gồm: 673 chiếc tại Hữu Nghị, 373 chiếc ở Tân Thanh và 77 chiếc. tại Chi Ma. Tính đến ngày 18/1, cửa khẩu Hữu Nghị vẫn đang làm thủ tục thông quan. Cửa khẩu Chi Ma đã dừng thông quan 3 ngày trước khi phía Trung Quốc phát hiện một vụ COVID-19.
Ngày 17/1, cửa khẩu Hữu Nghị đã thông quan 103 lượt xe chở hàng XK và hơn 300 lượt xe chở hàng NK.
Để tháo gỡ khó khăn cho công tác thông quan hàng hóa, UBND tỉnh Lạng Sơn đã có công văn, yêu cầu các khu vực không vận chuyển trái cây tươi xuất khẩu qua cửa khẩu đảm bảo thông suốt hàng hóa bị ách tắc. Tuy nhiên, các xe tải chở hàng từ nhiều địa phương vẫn qua lại địa bàn. Ngày 17/1, hơn 50 xe tải chở hàng hoa quả, nông sản đổ về Lạng Sơn.
Tại tỉnh Quảng Ninh, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Tường Vân cho biết, tỉnh có hai cửa khẩu chính ngạch là Móng Cái và Bắc Luân 2, ngoài ra còn có đường mòn biên giới dài 3,4 km chủ yếu nhập khẩu tiểu ngạch và xuất khẩu. Hai cửa khẩu chính ngạch đã chứng kiến không có việc hủy bỏ thông quan do đại dịch đã được kiểm soát thích hợp trong khi thông quan đã bị dừng lại hai lần tại lối mòn biên giới do phát hiện vi rút trên bao bì hàng hóa.
Từ ngày 11/1 đến nay, các cửa khẩu của Quảng Ninh đã thông quan 1.076 lượt phương tiện, trung bình mỗi ngày có khoảng 100 lượt phương tiện qua 2 cửa khẩu. Tuy nhiên, hàng ngày vẫn có xe tải đến nên còn 1.367 chiếc đang chờ thông quan.
Phía Trung Quốc thông báo sẽ làm việc qua Tết Dương lịch để thông quan hàng hóa. Tuy nhiên, các nhân viên tại cửa khẩu phải được cách ly từ 7-28 ngày sau khi về quê trong kỳ nghỉ. Tốc độ thông quan do đó hoàn toàn phụ thuộc vào số lượng cán bộ cửa khẩu.
Theo báo cáo của Sở Công Thương các tỉnh biên giới phía Bắc, tính đến 8 giờ ngày 17/1, toàn tuyến biên giới phía Bắc có 12 cửa khẩu, đường mòn đi vào hoạt động. Tổng số phương tiện còn lại trên địa bàn hai tỉnh Lạng Sơn và Quảng Ninh là 2.643 xe, giảm hơn 3.000 xe so với cuối tháng 12 năm 2021. Hàng hóa nhập khẩu cũng đã được thông quan đáng kể, đáp ứng nhu cầu cung cấp nguyên liệu cho sản xuất trong nước.
Việc thông quan nông sản phải đảm bảo
Theo Bộ trưởng Bộ NN & PTNT Lê Minh Hoan, tình hình ùn tắc hàng hóa mặc dù đã cơ bản được kiểm soát nhưng vẫn tiềm ẩn nhiều nguy cơ. Mỗi ngày có khoảng 300 lượt xe tải vận chuyển hàng hóa đi các tỉnh biên giới phía Bắc, gây áp lực lớn cho công tác thông quan.
“Mặc dù các vùng sản xuất nông nghiệp liên tục được khuyến cáo tạm dừng vận chuyển hàng hóa qua cửa khẩu nhưng chính quyền địa phương vẫn không nắm được chính xác số lượng xe tải và lượng hàng hóa từ địa bàn của mình do việc vận chuyển theo hợp đồng giữa các doanh nghiệp. và các hộ nông nghiệp.
Do đó, Cục Chế biến và Phát triển thị trường nông sản Bộ NN & PTNT và Cục Xuất nhập khẩu Bộ Công Thương phải bàn bạc để có số lượng xe tải chính xác của từng địa phương để dễ quản lý hơn, ”Anh nhấn mạnh.
Theo Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên, việc thông quan nông sản phải đảm bảo bằng mọi cách để đạt được 3 mục tiêu: thực hiện các thỏa thuận cấp cao giữa hai nước; đáp ứng lợi ích của hai bên; tránh bức xúc trong nông dân, nhất là khi Tết Nguyên đán đang cận kề.
Đồng chí nhấn mạnh, Ban chỉ đạo giải quyết ùn tắc hàng hóa cửa khẩu phía Bắc cần tập trung vào 6 giải pháp trọng tâm sau:
Đầu tiên, hãy kiên trì đối phó với Trung Quốc. Quán triệt và thực hiện nghiêm túc tinh thần chỉ đạo của Lãnh đạo cấp cao hai nước: Tạo thuận lợi thương mại giữa hai nước trong mọi hoàn cảnh. Tiếp tục khắc phục khó khăn, nỗ lực thông quan hàng hóa qua cửa khẩu, cơ bản đảm bảo an toàn phòng chống đại dịch, tránh thiệt hại cho các bên. Về lâu dài, cần kinh doanh đúng nguyên tắc của kinh tế thị trường. Tinh thần chung là có chính kiến rõ ràng, nhất quán trong hành động, nỗ lực hết mình.
Thứ hai, các địa phương có cửa khẩu cần phối hợp với các bộ, ngành liên quan khẩn trương thành lập vùng an toàn dịch bệnh để tập kết hàng hóa, xử lý kỹ thuật, bảo đảm an toàn dịch bệnh cho hàng hóa và người vận chuyển hàng hóa. Đồng thời tổ chức tốt việc phân luồng giao thông, tránh ùn tắc; đảm bảo chỗ ở cho lái xe, chủ hàng và các dịch vụ cần thiết để tạm trú, lưu giữ hàng hóa; tổ chức lực lượng phối hợp với đối tác Trung Quốc và chủ hàng để giao hàng và thanh toán.
Thứ ba, chỉ đạo các lực lượng chức năng (hải quan, biên phòng, công an) tăng cường các biện pháp tạo thuận lợi cho vận chuyển, lưu thông, thông quan qua cửa khẩu. Đặc biệt, lực lượng hải quan cần tăng ca, hoặc được tăng cường để thông quan thuận lợi.
Thứ tư, chỉ đạo, khuyến cáo các chủ hàng, cơ sở sản xuất, kinh doanh tuân thủ nội quy, áp dụng các biện pháp bảo đảm an toàn dịch bệnh trên người và phương tiện vận chuyển, nhất là trên bao bì sản phẩm; cung cấp đầy đủ khả năng truy xuất nguồn gốc; đảm bảo chất lượng hàng hóa như đã cam kết, tuân thủ các quy định về đóng gói, bảo quản và giao hàng.
Thứ năm, thường xuyên liên hệ, tham mưu với chính quyền địa phương và các cơ quan chức năng có xuất khẩu nông sản, thủy sản phối hợp chặt chẽ với Ban Chỉ đạo để việc vận chuyển, thông quan qua cửa khẩu được thuận lợi. Về lâu dài, trực tiếp sản xuất có kế hoạch và tổ chức sản xuất theo tín hiệu thị trường.
Thứ sáu, các thành viên Ban Chỉ đạo cần chỉ đạo các đơn vị chức năng của Bộ, ngành, địa phương mình nghiêm túc thực hiện các yêu cầu, nhiệm vụ và báo cáo định kỳ. Bộ Công Thương giao Vụ Xuất nhập khẩu, Vụ Thị trường châu Á và châu Phi là cơ quan thường trực.
