Nếu bạn có tiền – và nếu các giám đốc điều hành Rolls-Royce thích ý tưởng của bạn – nhà sản xuất ô tô siêu sang của Anh, Rolls-Royce sẽ chế tạo chiếc xe theo nhu cầu của bạn.
Rolls-Royce hiện liên kết với một số nhà sản xuất ô tô siêu sang khác, bao gồm Bentley và Porsche, sẽ làm việc với một số lượng hạn chế khách hàng giàu có để chế tạo những chiếc xe tùy chỉnh rất đắt tiền. (Cả Bentley và Porsche đều thuộc sở hữu của Tập đoàn Volkswagen, trong khi Rolls-Royce thuộc sở hữu của BMW.)
Hôm thứ Năm, Rolls-Royce đã tiết lộ một chương trình mới có tên là Rolls-Royce Coachbuild. Bộ phận này sẽ làm việc với các khách hàng cá nhân để giúp thiết kế và chế tạo những chiếc xe dành riêng cho họ.
Giám đốc điều hành Rolls-Royce cho biết, nhà sản xuất ô tô hạng sang sẽ chỉ sản xuất một trong những chiếc xe này vài năm một lần. Trong khi Rolls-Royce không cho biết những chiếc xe sẽ có giá bao nhiêu, nhưng có vẻ như rõ ràng chúng sẽ có giá hàng triệu đô la.
“Các khách hàng của Rolls-Royce Coachbuild đều tham gia mật thiết và cá nhân vào từng bước của quá trình sáng tạo và kỹ thuật,” Giám đốc điều hành Rolls-Royce Torsten Müller-Ötvös cho biết.
Đuôi thuyền Rolls-Royce đi kèm với một bộ đồ dã ngoại hoàn chỉnh ở phía sau.
Porsche gọi bộ phận xe hơi tùy chỉnh của mình là Sonderwunsch , hay “Điều ước đặc biệt” trong tiếng Đức. Chương trình vốn đã có từ những ngày đầu tiên của Porsche cho đến những năm 1980, gần đây đã được khởi động lại. Giờ đây, Porsche đang đề nghị sản xuất những chiếc xe mới hoàn toàn tùy chỉnh, cũng như những mẫu xe tùy chỉnh dựa trên những chiếc Porsche cổ điển, chẳng hạn như những chiếc 356 và 911 đời đầu.
Chương trình của Porsche chịu trách nhiệm giới thiệu những cải tiến như cần gạt nước cửa sổ sau, cũng như đài phát thanh trên xe hơi đầu tiên của Porsche trên mẫu xe thể thao Porsche 356.
Christian Heck, trưởng bộ phận quản lý sản phẩm của chương trình Porsche cho biết: “Lắng nghe khách hàng luôn là nguồn sáng tạo cho công ty chúng tôi.
Năm ngoái, Bentley đã trình làng Bacalar , một chiếc xe hoàn toàn không có mui, trong đó 12 chiếc sẽ được sản xuất với chi phí 2 triệu USD mỗi chiếc. Khi tiết lộ chiếc xe đó, Bentley cũng tuyên bố quay trở lại “huấn luyện viên”.
Một giỏ dã ngoại rất đắt tiền
Để ra mắt bộ phận Coachbuild mới của mình, Rolls-Royce đã tiết lộ một chiếc xe mới có tên Boat Tail, trong đó chỉ có 3 chiếc đang được sản xuất. Những chiếc xe này được ủy quyền bởi ba người mua khác nhau – Rolls-Royce sẽ không nêu tên chúng – tất cả đều quan tâm đến chèo thuyền và du thuyền và những người muốn một cái gì đó mang lại cảm giác hàng hải cho nó.
Phong cách thân xe của Boat Tail gợi nhớ đến những chiếc xe cổ điển từ những năm 1920 và 30. Trong thời gian đó, những chiếc xe hơi sang trọng đôi khi được thiết kế với phần đầu sau thuôn nhọn về phía sau giống như cánh buồm của một chiếc thuyền. Giống như những chiếc đuôi trên ô tô vào những năm 1950, gợi ý về tốc độ và phong cách thông qua sự liên kết với máy bay, đuôi thuyền mang lại cho ô tô một dáng vẻ khí động học nhanh chóng. Thông thường, chúng được bao phủ trong những tấm ván gỗ để giống như một chiếc thuyền gỗ thời đó.
Khu vực lưu trữ ở phía sau của Boat Tail được làm mát để bảo vệ thực phẩm và giữ đồ uống ở nhiệt độ thích hợp. Thay vì mui gấp, giống như hầu hết các xe mui trần, Rolls-Royce Boat Tail có phần mui có thể tháo rời hoàn toàn và được cất giữ riêng biệt với xe. Điều đó giải phóng không gian lưu trữ ở phía sau của chiếc xe, trong trường hợp này, đã được biến thành một giỏ dã ngoại rất đắt tiền.
Hai nắp mở ra dọc theo hai bên. Bên trong có đồ bạc chạm nổi đắt tiền, ly các loại, khăn ăn và đĩa. Có một ngăn mát rượu sâm panh đôi được thiết kế để phù hợp với chai ưa thích của người mua và có màu sắc phù hợp. Bàn phục vụ cocktail cũng có thể gấp lại và có hai ghế đẩu được thiết kế theo phong cách Ý. Để có bóng râm, một chiếc dù che nắng được cất giữ ở trung tâm giữa các cánh cửa có bản lề.
Sự trở lại của huấn luyện viên
Trong những ngày đầu của ô tô, người mua thường chọn một nhà sản xuất ô tô, như Rolls-Royce, Hispano-Suiza hoặc Duesenberg, để chế tạo các bộ phận cơ khí của ô tô – động cơ, hộp số và khung. Tuy nhiên, phần thân của chiếc xe sẽ được thiết kế và chế tạo bởi một công ty chuyên về thể hình xe ngựa, nhiều công ty đã từng chế tạo toa xe ngựa. Đây là điều cuối cùng trong việc tùy biến.
Chiếc Rolls-Royce Phantom II Continental Drophead Coupé được sản xuất năm 1934 tùy chỉnh này là một ví dụ về thiết kế xe hơi kiểu boattail thời kỳ đầu.
Có rất nhiều hãng đóng xe và tên tuổi của họ ngày nay nổi tiếng trong giới sưu tập xe hơi. Có LeBaron ở Hoa Kỳ, Lưu diễn ở Ý, Figoni et Falaschi và Saoutchik ở Pháp và nhiều người khác.
Donald Osborne, một nhà sưu tập xe hơi và Giám đốc điều hành của Bảo tàng ô tô Audrain ở Newport, Rhode Island, cho biết, cuối cùng, nhiều nhà sản xuất ô tô đã mua lại các công ty đóng xe, đưa tác phẩm này vào nhà.
Rolls-Royce đã tự sản xuất nhiều chiếc xe hoàn toàn tùy chỉnh. Tuy nhiên, đã hàng thập kỷ trôi qua kể từ khi nhà sản xuất ô tô thực sự chế tạo một chiếc ô tô tùy chỉnh một lần cho khách hàng trả tiền. Rolls-Royce sẽ luôn sơn một chiếc xe bất kỳ màu nào mà khách hàng yêu cầu và vẫn bổ sung thêm nhiều chi tiết tùy chỉnh, nhưng từ lâu đã ngừng chế tạo các thân xe hoàn toàn theo yêu cầu cho đến vài năm trước.
Vào năm 2017, Rolls-Royce đã trình làng chiếc Sweptail, chiếc xe được đặt làm riêng cho một khách hàng giàu có giấu tên. Nó được ước tính có giá khoảng 13 triệu USD, một con số mà Rolls-Royce chưa bao giờ chính thức xác nhận nhưng cũng không phủ nhận. Sau khi chiếc xe đó được tiết lộ, những khách hàng tiềm năng khác đã đến nói rằng họ cũng muốn có chiếc Rolls-Royce dành riêng cho họ.
Không chỉ để trưng bày
Ngày nay, việc tạo ra những loại xe tùy chỉnh này khó hơn nhiều so với nửa đầu thế kỷ XX. Ngày nay, có những quy định nghiêm ngặt về an toàn , áp dụng ngay cả với những chiếc ô tô trong không khí hiếm như thế này. Những quy định đó có thể gây khó khăn cho việc thiết kế các loại xe sản xuất hàng loạt, chưa nói đến việc đáp ứng những ý tưởng bất chợt của một khách hàng cá nhân.
Ngoài ra, cách các phương tiện hiện đại được chế tạo khiến việc tạo ra các cơ thể hoàn toàn khác biệt khó hơn. Khung và thân xe ngày nay thường không tách rời mà được tích hợp với nhau nên những thay đổi lớn trên thân xe có thể có tác động đáng kể hơn nhiều đến phần còn lại của xe.
Sàn sau của Rolls-Royce Boat Tail được phủ một lớp gỗ veneer đắt tiền để bắt chước những gì trên các mẫu xe boattail đời đầu.
Cách đây vài năm, Rolls-Royce đã tuyên bố rằng tất cả các loại xe mới của họ sẽ dựa trên một công nghệ mới được thiết lập có tên là Kiến trúc của sự sang trọng. Theo Rolls-Royce, một trong những lợi ích của kỹ thuật mới đó là tính linh hoạt mà nó mang lại để tạo ra những mẫu xe khác nhau. Bên cạnh Đuôi thuyền, nó còn là cơ sở của những chiếc sedan Rolls-Royce Phantom và Ghost , cũng như Cullinan SUV.
Giám đốc điều hành Rolls-Royce Müller-Ötvös cho biết một phần nguyên nhân khiến những chiếc xe này đắt đến vậy là do thời gian họ yêu cầu. Ông đã dành rất nhiều thời gian để giám sát việc tạo ra Boat Tail giống như với bất kỳ mẫu Rolls-Royce nào.
Ông cho biết, nhà sản xuất ô tô đang chọn lọc về những dự án mà họ sẽ thực hiện và có kế hoạch chỉ hoàn thành một dự án Coachbuild sau mỗi hai năm hoặc lâu hơn, ông nói.
Tuy nhiên, Müller-Ötvös đã rõ ràng rằng những dự án này sẽ mang lại lợi nhuận và, không giống như những chiếc xe ý tưởng, sẽ không được thực hiện chỉ để trưng bày.
Ông nói: “Tôi sẽ không bao giờ đưa công ty vào bất cứ điều gì không có lợi nhuận.
Osborne của Bảo tàng Audrain cho biết ông rất vui khi thấy những chiếc xe hơi độc đáo này quay trở lại bất chấp chi phí đắt đỏ của chúng.
“Nếu tính cá nhân, sự khéo léo và thiết kế có thể được thể hiện theo cách truyền cảm hứng, thì hãy bắt đầu”, ông nói, “Bởi vì tại sao tất cả chúng ta đều phải lái cùng một thứ?”
Rolls-Royce sẽ chế tạo chiếc xe theo nhu cầu của bạn
Theo CNN
